初秋的一抹夕阳，映照在黑龙江省绥化市青冈县兴华镇双兴村的千亩万寿菊上，橘红色的花朵绚丽多姿。去年修好的通村公路离田间不到40米，鲜花可以直接送到收购点。
“过去路不好，要用大马力的四轮车往收购点送，一趟运费150元，今年路好走了，仅需50元，一个采摘季运费能节省5万至8万元。”正在田间忙碌着的双兴村党总支书记王金才脸上洋溢着笑容。
近年来，黑龙江省交通运输厅把交通扶贫作为工作重点全力推进，一条条新路在龙江大地上铺开，成为脱贫致富的新起点。今年上半年，黑龙江省交通扶贫完成投资6.1亿元，续建和新开工普通国省道1073公里、农村公路931公里、危桥改造24座，8个县级客运站、16个农村客运综合服务站正在建设。
覆盖范围更广扶贫领域更细
做好顶层设计，画好路线图。黑龙江省交通运输厅在制定交通扶贫规划时，将木兰、巴彦等6个不在交通运输部扶贫范围内的省级贫困县一并纳入规划，形成国家级、省级扶贫“35+6”的总体格局，交通扶贫工作覆盖41个县（市、区）。
按照工作目标，黑龙江省“十三五”交通扶贫规划总投资352亿元，重点完成5个方面的建设任务。实施国省干线公路外通内联工程，改造普通国省道2148公里，构建内联外通的脱贫攻坚“康庄大道”。实施农村公路通村畅乡工程，实施通畅工程7540公里，打造“幸福小康路”。实施“交通+特色产业”扶贫工程，建设资源路、旅游路、产业路1020公里，支撑贫困地区发展“特色致富路”。实施农村公路安全能力提升工程，改造农村公路危桥1600座。实施运输场站改造完善工程，支持贫困地区新建、改造38个县级客运站和117个乡镇客运综合服务站，解决百姓出行“乘车难”问题。
“到2020年，县城通二级及以上公路，乡镇、建制村和超过70%的撤并建制村通硬化路，28个国家和省级贫困县常住户籍人口300人以上的自然村通硬化路，建制村通客车率达到100%。”黑龙江省交通运输厅厅长于飞介绍，届时，黑龙江省将形成对外衔接畅通、广泛覆盖乡镇和村庄的干线公路网、农村公路网、客运服务网和农村物流网，为全面建成小康社会提供有力支撑。
发达路网引来“金凤凰”
在青冈县，金达麻业有限公司络筒包装车间，“FX505”亚麻细纱机轰轰作响，全力开动。“公司5月实现全面达产，目前销售订单已排到年底。”该公司总经理李超告诉记者，汉麻纱的原材料主要来自青冈的3家打麻场，因为需求量大，运输环节对于收集麻料至关重要。“正是有了改建后的乡间公路，运输车辆才可以去到更多农村。”李超说。
四通八达的交通运输网络为青冈赢得了更多的关注。2017年，由北京粮食集团有限责任公司投资的京粮龙江生物工程有限公司在青冈至桢祥二级公路正式落地。“公司投资13亿元建设了100万吨玉米综合深加工及配套自备电站项目，正是看中了这里内联外通的交通。”京粮龙江生物工程有限公司总经理崇明胜说。
据悉，青桢公路联通了沿线7个乡镇和18个建制村，农民可以顺畅地将粮食卖给公司。崇明胜给记者算了一笔账：路修好后，农民在卖粮上既节省时间又节省运费，每公斤能多挣4分钱，一吨就是40元。百万吨玉米就能给农民多带来3000万元到4000万元的利润。
“目前，青冈县165个建制村道路通畅率、客运班车通达率均已达到100%。”青冈县副县长董立涛介绍，今年青冈县计划建设农村公路约549公里，其中贫困村公路约145公里，进一步助力乡村产业扶贫。
